Lisälämmittimen teho perustuu siihen, että se lämmittää moottorin jäähdytinnesteen tehokkaasti auton omaa jäähdytinnestejärjestelmää hyödyntäen. Lisälämmitin lämmittää auton jäähdytinnestettä 5 kilowatin teholla ja kierrättää kiertovesipumpun avulla lämmitettyä jäähdytinnestettä moottorissa. Mikäli myös sisätilat halutaan samalla lämpimäksi, tulee asennuksen yhteydessä tehdä sisäpuhallusohjaus. Tällöin lämmin jäähdytinneste ohjataan kiertämään lämmityslaitteen kennolle ja lämmityslaitteen moottori alkaa puhaltaa ilmaa kennon läpi auton sisätiloihin.

Merkkikohtaisia eroja ei Webaston, Binarin ja Eberspächerin välillä tehoissa tai ominaisuuksissa käytännössä löydy muualta kuin lämmittimen käyttölaitteissa. Käyttölaitevaihtoehtoja on jokaisella merkillä kolme: kiinteä ajastin, kaukosäädin tai mobiiliohjaus. Kaikissa mobiiliohjattavissa lisälämmittimissä käytetään merkistä riippumatta samaa Remuc-ohjainlaitetta mitä käytetään älypuhelimeen ladattavalla Remuc 3-sovelluksella. Käyttölaitteista löytyy erilaisia ominaisuuksia kuten muistipaikkoja mihin käyttäjä voi esimerkiksi määrittää lämmittimen käynnistyvän aina samaan aikaan aamulla tai töiden jälkeen

Mahdollisuus sisäpuhalluksen ohjaukseen on kaikilla lämmitinmerkeillä, mutta edullisimmillaan autoon saa asennettuna Binar-lämmitinsarja ilman sisäpuhalluksen ohjausta 1490€ hintaan.

Jotta säästytään akun tyhjenemiseltä, on autolla syytä ajaa aina vähintään yhtä pitkä aika, kuin mitä lämmitintä on käytetty. Jos joudutaan ajamaan lyhyttä matkaa lämmityksen jälkeen pitkään, ei akku ehdi latautua yhtä paljon mitä sitä on lämmittäessä kulunut. Tällöin voi olla syytä asentaa autoon verkkovirralla toimiva täysautomaattinen lisälaturi, mikä ylläpitää akun varausta.